揭示:Covid-19将如何影响航空公司创新的能力 - 5个预测!

Covid-19对航空业的影响是毁灭性的。大流行揭示了基于全球化的行业脆弱性 - 商业和休闲方面。这对航空业的创新和数字发展意味着什么?我们整理了五个预测!

航空公司和共同

目前,很难写一篇关于航空业的文章,而无需提及Covid-19。的确,Covid-19对航空业的影响与过去的其他行业无与伦比。旅行限制,停放的飞机或员工裁员 - 您每天都会阅读过有关航空公司的新闻。尽管影响因世界地区和商业模式而有所不同,但大多数航空公司仍在努力应对这一危机。

航空公司在数字化转型的中间受到打击

当大流行于2020年3月开始动摇航空业时,许多航空公司发现自己正处于数字化转型的中间。尤其是近年来,大多数人都在挣扎的大型网络运营商开始专注于创新和数字方法。毫无疑问,当Corona出现时,他们离终点线很远。

此外,Covid-19迫使大多数航空公司停止项目,确保现金和裁员人员。当然,这对于长期生存是合理的,也是必要的。但是,我们试图下定决心并汇总我们对未来的预测。基于此,我们收集了五个方面的创新和数字方法在航空中如何发展。

#1 - 中国航空公司将接管创新的领先优势

基于几个原因,中国航空公司似乎比欧洲和美国竞争对手更好地处理大流行。尽管中国是大流行的起源,但对欧洲国家,尤其是美国的影响更为重要。因此,中国航空公司可以依靠他们庞大的国内市场迅速恢复。此外,中国航空公司非常迅速地转向货运业务。这甚至有助于在大流行期间增加市场份额。

中国航空公司的财务状况更好

结果,中国航空公司的财务状况与欧洲和美国竞争对手无与伦比。最重要的是,中国航空公司不打算裁员或减少飞机舰队。这三个因素 - 国内市场,财务状况和可靠的劳动力 - 使中国航空公司处于设定下一个创新标准的理想位置。

#2 - COVID-19将大大加速特定的创新

与其他任何危机相似的共同,也将加速特定的创新。这不一定是关于大爆炸的,而是很小的改进。

这是一个例子:飞机的加油过程(至少在许多航空公司中)是高度手动的。飞机的船长必须与燃料提供商保持联系,以口头下订单。一旦加油完成,燃料提供商就将纸质收据移交给了驾驶舱工作人员。一个效率低下的过程,但以某种方式可以接受航空公司。但是,由于共同,此手动过程反映了随后对整个机组人员和乘客的潜在感染风险。因此,从一天到另一天,许多航空公司开始采取行动来数字化此过程。

当然,这是一个非常特别的例子。尽管如此,我们坚信这只是一个例子。对于许多小型创新和数字方法,Covid-19将是开始的最终原因。

#3 - 行业合作将是必不可少的

由于许多航空公司的财务能力降低,我们可能会看到更多的行业合作。尤其是这说明了更重要的创新概念。从我们的角度来看,将来将至关重要的三种形式的伙伴关系:

直接航空公司的合作伙伴关系:比过去更频繁,航空公司将合作实现共同目标的项目。这很可能会在国家,商业模式和竞争状况之间发生。
联盟合作伙伴关系:航空联盟(Star Alliance,OneWorld等)的重要性将增长。与最近几年相反,将联盟简化为网络扩展和市场营销,它们将被用作联合创新的平台。
IATA倡议:我们预测,航空公司将加速全球倡议的实施 - 主要由IATA驱动。

#4 - 跨行业合作将成为标准

近年来,许多航空公司专注于内部创新。因此,几家领先的航空公司建立了创新枢纽和专用的孵化器。由于IT行业是危机的掠夺者之一,因此我们认为航空公司将与科技公司进行合作。一方面,这是关于与大型球员进行大规模创新的合作伙伴关系。另一方面,我们还将看到与初创公司更加激烈的合作。

#5 - 真正破坏的机会?

每一次危机都是机会。我讨厌这么说。但是,电晕危机有可能大大破坏整个行业并创造全新的创新。混乱越大,创意公司就越多。如上所述,合作和联合起来的航空公司和科技公司可能释放了前所未有的想法。